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底盘维修

当汽车转弯时,左右车轮所行经的距离是不相同的,假如汽车向左转弯,圆弧的中心点在左侧,在相同的时间里,右侧(外侧)轮子走的弧线会比左侧(内侧)轮子长,如果两侧车轮都固定在同一个转轴上,两轮速度相等,那么车轮必然会出现边滚动边滑动的现象,这种现象会产生阻力使车辆在转弯时变的极不顺畅,甚至无法转弯。 
如果想要改善这个现象使车辆在转弯时能够变的较为顺畅,就要让左边轮子慢一点,右边轮子快一点,用不同的转速来弥补距离的差异。为了解决这个问题,一百年前,法国Renault(雷诺)汽车的创始人Louis Renault,就发明了差速器这个东西。差速器的内主要是由螺旋环状齿轮(主齿轮)、行星齿轮和左右轴齿轮所组成的,有了差速器车辆在转弯时动力会透过变速箱,主传动轴将动力传至差速器使大的螺旋环状齿轮转动,在转弯时二边车轮的转速虽然不同,但透过行星齿轮后可自行调节左右车轮不同的速差,使车辆顺利的完成转弯的动作。透过文字可能比较难懂,因此我们找了影片让大家一看就能了解它的作动原理。 
虽然有了差速器可让车轮顺利的完成转弯的动作,但当有一轮驱动轮打滑或空转时,车辆将会失去前进的动力。这主要是因为当一侧车轮失去抓地力时,这一轮的阻力为零,而另一侧车轮的阻力却很大,在螺旋环状齿轮转动的同时,调节车轮转速的行星齿轮也会不停的一直自转,把动力源源不断的传递到失去抓地力的那一轮,而使车辆无去前进只能呆在原地不动。为了解决这种情况的发生,事必要对差速器的作动进行某种程度的限制,因此就出现了限滑差速器和差速器锁定这类特殊的差速器。

 

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